德國MEISTER麥斯特WBMC系列液體流量計，自動化技術(shù)在交通流量管理中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，尤其是在智能交通信號控制系統(tǒng)的應(yīng)用上。傳統(tǒng)的交通信號控制主要依賴于固定的時間控制和人工監(jiān)控，容易導(dǎo)致交通擁堵和事故的發(fā)生。而智能交通信號控制系統(tǒng)通過自動化技術(shù)，實現(xiàn)了對交通流量的實時監(jiān)測與動態(tài)調(diào)整。這種系統(tǒng)通常配備有傳感器和攝像頭，能夠?qū)崟r采集交通流量、速度和車流密度等數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)可自動調(diào)整信號燈的配時，以優(yōu)化交通流量，減少車輛等待時間，提高通行效率。在一些大型城市中，智能交通信號控制系統(tǒng)能夠根據(jù)實時數(shù)據(jù)調(diào)整紅綠燈周期，從而有效緩解高峰時段的交通壓力。自動化技術(shù)還在交通流量預(yù)測和管理中發(fā)揮重要作用。基于大數(shù)據(jù)分析和機器學(xué)習(xí)算法，交通管理系統(tǒng)能夠預(yù)測未來的交通流量變化，從而提前采取措施。信息日報摘要內(nèi)容。

為計算水體污染負荷是否超過環(huán)境容量和評價控制效果，掌握污染源排放污染物總量和排水量等，需對相應(yīng)水體進行流量監(jiān)測。根據(jù)排污總量評價排水對環(huán)境污染的影響時，一方面，可以結(jié)合企業(yè)的物料平衡和水平衡對工藝過程和排污情況進行全面的分析比較；另一方面，可以避免個別企業(yè)利用大量新鮮水稀釋排污水的弊端，有利于節(jié)水工作的進行。流量監(jiān)測原則包括河流流量監(jiān)測原則和廢水/污水流量監(jiān)測原則。無論是河流流量測定，還是工業(yè)廢水/污水排放過程中的流量測定，測量方法基本相同。主要有流量計法、容積法、浮標法、流速儀法、量水槽法和溢流堰法等。

河流流量監(jiān)測原則

選擇測量測定地點時，要認真考慮以下幾個條件，并盡可能選擇那些符合條件的地點作為測定點。

（1）在測定地點的上、下游至少要有一段相當于河面寬度幾倍距離的直流部分，而且又不是形成堆積和沖刷的地點。

（2）河床狀況必須良好，應(yīng)避免明顯不規(guī)則形狀的河床和多巖石的地方。

（3）具有足夠的水深和流量。為了把流速計帶來的水流紊亂影響降到最小，最好選擇那些具有相當于流速計旋轉(zhuǎn)直徑至少8倍的水深和寬度的特點。

（4）在測定點上的水流橫斷面與其上、下游的水流橫斷面之間不應(yīng)有很大的差異。

（5）不應(yīng)有橋梁和其他建筑物的影響，而且是沒有漩渦或逆流的地方。

（6）對測定作業(yè)沒有明顯危險的地方。

一般情況下，流量約為22m/s的河流，最大流量的測定誤差為2.3%。縮小誤差的關(guān)鍵性因素是測定橫斷面的選定問題。在測定流速時，要把流速計沉降到-定深度，且把流速計置于正對著水流方向上測定。

廢水/污水流量監(jiān)測原則

按一定時間間隔測量廢水的排放流量，繪制“流量-時間"排放曲線，流量監(jiān)測應(yīng)遵循的原則如下：

（1）“流量-時間"排放曲線波動較小時，用瞬時流量代表平均流量所引起的誤差小于10%的情況下，在某一時段內(nèi)的任意時間測得的瞬時流量乘以該時段的時間即為該時段的流量。

（2）“流量-時間"排放曲線雖有明顯波動，但其波動有固定的規(guī)律，用該時段中幾個等時間間隔的瞬時流量來計算出平均流量，則可定時進行瞬時流量測定，在計算出平均流量后再乘以時間即得到流量。

（3）“流量-時間"排放曲線波動明顯但又無規(guī)律可循時，必須連續(xù)測定流量，流量對時間的積分即為總流量。

德國MEISTER麥斯特WBMC系列液體流量計，流量檢測器是流量計法，利用流量計直接測量河流或廢水的流量。流量計的種類很多，主要有壓差式、電磁式、流槽式和堰式流量計等類型。可根據(jù)實際流量的流量范圍和測試精度要求選擇使用。

為計算水體污染負荷是否超過環(huán)境容量和評價控制效果，掌握污染源排放污染物總量和排水量等，需對相應(yīng)水體進行流量監(jiān)測。根據(jù)排污總量評價排水對環(huán)境污染的影響時，一方面，可以結(jié)合企業(yè)的物料平衡和水平衡對工藝過程和排污情況進行全面的分析比較；另一方面，可以避免個別企業(yè)利用大量新鮮水稀釋排污水的弊端，有利于節(jié)水工作的進行。

德國MEISTER麥斯特DWG型流量監(jiān)測器和指示器根據(jù)浮子測量原理工作。德國MEISTER麥斯特流量開關(guān)，有時也被稱為流量傳感器或流量指示器，是用于監(jiān)測通過管道，系統(tǒng)或回路中的液體，空氣或其它氣態(tài)介質(zhì)流量的裝置。

這些開關(guān)或傳感器可用于監(jiān)控給定時間段內(nèi)的流量，或設(shè)置為連續(xù)監(jiān)控總流量。從技術(shù)上講，如果該設(shè)備只記錄和顯示流量信息，并不是真正的意義上的流量“開關(guān)"，叫流量計或指示器更為恰當，因此，這也是流量開關(guān)與其它流量計、流量傳感器的重要區(qū)別之一。

德國MEISTER麥斯特流量開關(guān)指示系統(tǒng)根據(jù)流量進行切換。設(shè)置流量開關(guān)的上限或下限。當流量達到這個極*，流量開關(guān)會發(fā)出信號或報警，系統(tǒng)運行或停止。一般需要流量的系統(tǒng)會采用流量開關(guān)。根據(jù)不同的系統(tǒng)、不同型號的流量開關(guān)等因素，使用的地方也有所不同，視具體情況而定。

液流開關(guān)可用于空調(diào)、熱水空間加熱系統(tǒng)、泵系統(tǒng)、水冷設(shè)備、混合或添加劑系統(tǒng)、液體輸送系統(tǒng)、消防噴淋系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)、游泳池氯化和工業(yè)激光冷卻劑系統(tǒng)。空氣流動。

可用于潔凈室過濾系統(tǒng)、管道加熱、排氣通風(fēng)、送風(fēng)系統(tǒng)和空氣處理系統(tǒng)。

德國MEISTER（麥斯特）是一家擁有工業(yè)流體測量技術(shù)超過30年的制造商。專業(yè)生產(chǎn)MEISTER流量計，MEISTER流量開關(guān)，MEISTER流量傳感器，MEISTER流量監(jiān)視器，MEISTER流量限制器，以及各種附件等。用于氣體、液體的流量控制。

MEISTER各種氣體流量計，各種液體流量計，各種粘度流量計：

如DKM/A、DUM、DHGF、DKM、DWM/A、DWG、RVO、等系列

MEISTER流量開關(guān)：DUG、DWG、DWG-L、RVO/U、DUM、DUM/A、DUM/TA、DWM、DWM-L、DWM/A

可視流量計，指示器，流量傳感器

2100 / 2150 / 2300 / 2340，6001 / 6002，KM 10 / 11 / 12 / 13 ，KM16 / 17 / 18 / 20 ，KM 35，DUG，DWG，DWG-L，RVO/U，RVO/U-L，RVP/U，VSB，

流量計，流量開關(guān)，流量指示器

DUM，DUM/A，DUM/TA，DWM，DWM-L，DWM/A，DWM/A-L，M-21，RMU，RVM/U，RVM/U-L，RVM/U-S4，RVM/UM，SC-250，DKG，DKM，DKM/A，DKM/TA，DKME，DKME/A，

流量計，流量開關(guān)，流量指示器

DHGF-10，DHGF-2，DHGF-4，DHSF-2，DHSF-4，DHTA-1SE，DHTA-2SE，DHTF-1，DHTF-1SE，DHTF-2，DHTF-2SE，DIGA-10，DIGA-2，DIGA-4，F(xiàn)AA，F(xiàn)AB，F(xiàn)RA，KAA，

珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司

技術(shù)支持品牌：德國KRACHT（流量計，指示器，齒輪泵），德國VSE（流量計，顯示器），MTS傳感器

德國優(yōu)勢品牌：MEISTER（流量計，傳感器），KOBOLD(傳感器，液位計，流量計)，F(xiàn)EIN的電動工具，BURKERT（流量計，電磁閥）

國內(nèi)現(xiàn)貨品牌：ATOS（比例閥，電磁閥，放大器，油缸），REXROTH（液壓閥，泵，傳感器），PARKER（比例閥，傳感器，液壓馬達），HYDAC（傳感器，過濾器，濾芯，閥門），SUN（插裝閥，流量閥，閥塊）

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